| 項(xiàng)目名稱 | 建德海螺水泥有限責(zé)任公司洞山石灰石礦預(yù)評(píng)價(jià) （新增石灰石破碎及配套輸送廊道工程） | |
| 機(jī)構(gòu)名稱 | 浙江泰達(dá)安全技術(shù)有限公司 | |
| 被評(píng)價(jià)單位 | 建德海螺水泥有限責(zé)任公司 | |
| 簡介 |
建德海螺水泥有限責(zé)任公司洞山石灰石礦是一家營業(yè)執(zhí)照、采礦許可證及安全生產(chǎn)許可證證照齊全有效的正常生產(chǎn)礦山。 建德海螺水泥有限責(zé)任公司洞山石灰石礦現(xiàn)有破碎系統(tǒng)位于南側(cè)礦區(qū)范圍內(nèi)，采場礦石運(yùn)至+380m標(biāo)高卸礦平臺(tái)后，經(jīng)2臺(tái)TKPC20.22F型單段錘式破碎機(jī)破碎，再經(jīng)給料機(jī)給料利用自然高差和B1400、B1200兩條皮帶輸送機(jī)將破碎礦石輸送至標(biāo)高+330m、直徑4m的溜井上口，然后利用礦石自重下放至溜井內(nèi)接礦倉，經(jīng)中間倉重型板裝機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至平硐內(nèi)的B1200皮帶輸送機(jī)，輸送到水泥廠預(yù)均化堆場。該礦山現(xiàn)有的破碎系統(tǒng)生產(chǎn)能力能夠滿足水泥生產(chǎn)的需要，但由于礦山現(xiàn)破碎系統(tǒng)卸礦平臺(tái)標(biāo)高為+380m，造成一定的壓礦和部分反向運(yùn)輸，且現(xiàn)有破碎機(jī)效率相對較低。因此，該礦山企業(yè)擬在現(xiàn)有破碎系統(tǒng)南東側(cè)新建一套產(chǎn)能為1400t/h的雙轉(zhuǎn)子錘石破碎機(jī)，建成后現(xiàn)有的破碎系統(tǒng)將根據(jù)需要選擇性保留或拆除，破碎后的礦石經(jīng)膠帶機(jī)運(yùn)輸至現(xiàn)有的溜井，石灰石礦破碎產(chǎn)能及水泥產(chǎn)能均不增加。
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| 項(xiàng)目組長 | 王卸云 | |
| 技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 李忠 | |
| 過程控制負(fù)責(zé)人 | 吳建國 | |
| 評(píng)價(jià)報(bào)告編制人 | 王卸云、陳振華 | |
| 報(bào)告審核人 | 何明 | |
| 參與評(píng)價(jià)工作 | 安全評(píng)價(jià)師 | 樂金香、陳振華、周秀全 |
| 注冊安全工程師 | 王卸云、周秀全、樂金香、陳振華 | |
| 技術(shù)專家 | ||
| 現(xiàn)場開展安全評(píng)價(jià)工作 | 人員 | 王卸云、陳振華 |
| 時(shí)間 | 2020-12-01 至 2020-12-01 | |
| 主要任務(wù) | 勘察現(xiàn)場 | |
| 評(píng)價(jià)報(bào)告提交時(shí)間 | 2021-04-08 | |
